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GR86とSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GR86とSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
209万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 890万円1450万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
546 中古車掲載台数 4
  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパーツ&スポーツマフラー

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MT ロッソマフラーGRトランクスポイラー

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    316.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 空力パッケージ

    本体価格
    397万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    1049.9万円

関東
193
319.9万円
関西
87
325.2万円
東海
102
322.8万円
北海道
12
342.9万円
九州
56
327.3万円
東北
11
314.1万円
北陸・甲信越
25
319.5万円
中国
42
321.1万円
四国
18
313.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
1130万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GR86とSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
279.9万円399.5万円 新車時価格 2145万円2260万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
2387 排気量(cc) 3982~4663
235 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGR86の中古車は546台、Sクラスカブリオレの中古車は4台掲載しています。
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