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GLCクーペと5008を比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペと5008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   プジョー  5008
VS
190万円968万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
173 中古車掲載台数 108
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD ルーフ/リヤスポイラー ブラック塗装 純正ナビ・パノラマモニター・ヘッドアップディスプレイ・レーダークイルーズコントロール・パワーバックドア

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD (ワンオーナー・360度カメラ・ドラレコ・地ナビ・Bluetooth・CD・ETC・LKA・BSA・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・パワートランク・Pシート・シートヒーター・ステアシ・R19AW)

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 2年保証 エアバランス/AMGスタイリング/レーダーセーフティPKG ガラスSR ブラックレザー/シートヒーター 8.4インチナビTV Burmester HUD 360度カメラ 電動Rゲート フットトランクOP LED サイドステップ PTS AMG19AW

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD レザーEX 黒革 SR Burmesterサウンド

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 2年保証 レーダーP サンルーフ 革 ブルメスター AMGエアロ19AW サイドランニングボード HUD エアバランスP フットゲート ディストロ ブラインドS レーンキープ ナビTV 360カメラ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー コネクテッド機能 ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC サンルーフ・ガラスルーフ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 合皮黒革/サンR/エアサス/4WS/純正ドラレコ前後/オパリスホワイト (ドライバーズパッケージ)

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 認定中古車2年保証/スライディングルーフ/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/ハーフレザーシート/360°カメラ/ETC

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レザーエクスPKG ブルメスター シートヒーター&クーラー  HUD エアバランスPKG 純正ドラレコ ブラックレザー ランニングボード パワーバックドア ディーラー記録簿 R2・R3・R6

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ 純正ナビTV サラウンドビューカメラ クルコン レーンキープ/ブラインドスポットアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム 電動リア 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    180.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー車/ディーラーオプションナビ/carplay対応/サンルーフ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト/フルセグTV/アクティブクルーズコントロール/マッサージ機能/パドルシフト/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    352.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 認定中古車保証 限定車 サンルーフ 純正ナビ地デジ ETCドラレコ 電動シート シートヒーター 純正19AW スマートキー 電動テールゲート LEDヘッドライト ACC レーンキープ ランバーサポート 禁煙車

    本体価格
    364万円

  • プジョー 5008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート パドルシフト 純正18インチAW パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    262.7万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    68万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザー・ナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサ-・パノラマビュー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    247.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ディスプレイオーディオ バックカメラ BSM ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ハイビームアシスト パドルシフト 電動リアゲート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    311.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 半革シート シートヒーター 純正ナビ・スマートキー・プッシュスタート・パノラマサンルーフ・アクティブセーフティブレーキ・トラフィックサインインフォメーション・疲労検知・アダプティブライト・パークアシスト

    本体価格
    379.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革電動シート 純正18AW LEDライト ACC ETC カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    319万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ パノラマルーフ 認定中古車

    本体価格
    337.6万円

関東
67
593.7万円
関西
31
533.8万円
東海
34
599.3万円
北海道
6
492.7万円
九州
16
629.7万円
東北
7
561.6万円
北陸・甲信越
6
562.6万円
中国
5
520.7万円
四国
1
396.6万円
地域別台数
関東
42
218.8万円
関西
21
250万円
東海
20
210.2万円
北海道
6
260.3万円
九州
7
258.1万円
東北
9
167.9万円
北陸・甲信越
2
198.3万円
中国
0
---
四国
1
192万円

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GLCクーペと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   プジョー  5008
866万円1182万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1992~1997 排気量(cc) 1598~1997
197~204 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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