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AクラスセダンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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AクラスセダンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   アウディ  TT RSクーペ
VS
238万円548万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 158万円988万円
TT RSクーペの相場表を見る
208 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGライン 二年保証 1オーナー 360度カメラ HUD

    本体価格
    352.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    268.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期モデル アドバンスドP 本革 SR

    本体価格
    489.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 元デモカー フルオプション

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e 元デモカー フルオプション

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGライン アドバンスドPKG レザー ルーフ

    本体価格
    497.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety AdvancedP

    本体価格
    384.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 ナビP レーダーセーフティP S/R Pシート

    本体価格
    342万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ MP202301 ワンオーナー

    本体価格
    328万円

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    応談

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    本体価格
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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 黒革 純正ナビTV 純正19incAW クルコン

    本体価格
    286.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アメ鍛20inカ-ボンステアリング KW Fリップ

    本体価格
    698万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州ユーザー様直接下取 右H 黒革Bluetooth

    本体価格
    275万円

関東
81
388.5万円
関西
44
366.8万円
東海
31
404.1万円
北海道
4
347.1万円
九州
10
384万円
東北
11
377.5万円
北陸・甲信越
15
391.4万円
中国
8
382万円
四国
4
380.3万円
地域別台数
関東
10
649.2万円
関西
5
685.2万円
東海
2
628万円
北海道
3
571万円
九州
1
698万円
東北
1
218万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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TT RSクーペの中古車を探す

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AクラスセダンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   アウディ  TT RSクーペ
344万円639万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1331~1991 排気量(cc) 2480
136~224 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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