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GLBとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
392.9万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 270万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
238 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー 360度カメラ パワーシート

    本体価格
    509.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 純正HDDナビ アラウンドビュー HUD ACC BSM

    本体価格
    482.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワイヤレスチャージ/メモリ付電動シート

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿付/360°カメラ/ディーゼル

    本体価格
    528.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG パノラミックS/R レーダーP

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 二年保証 360度カメラ Pシート

    本体価格
    627.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMG19インチAW パナメリカーナグリル

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 二年保証 ハーフレザー 電動リアゲート

    本体価格
    567.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Aダンピング AMG20インチAW

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 本革 電動リア BSM MBUX AEB 360° ACC LKA

    本体価格
    539.3万円

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    362万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革SR全方位カメラAppleCarPlayETC

    本体価格
    368万円

関東
104
588.4万円
関西
46
554.7万円
東海
40
551.7万円
北海道
8
616.6万円
九州
12
554万円
東北
5
573.2万円
北陸・甲信越
13
551.4万円
中国
5
576.6万円
四国
5
578.9万円
地域別台数
関東
6
368.4万円
関西
5
343.6万円
東海
1
371万円
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368.9万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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GLBとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   キャデラック  XT5クロスオーバー
512万円815万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1331~1991 排気量(cc) 3649
136~224 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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