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GLBと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  812GTS
VS
253万円818万円
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中古車相場 5280万円6980万円
812GTSの相場表を見る
465 中古車掲載台数 37
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG アドバンスドPKG パノラマSR 赤黒革シート HUD ACC ナビ TV 360° Bluetooth接続 電動シート シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト ドラレコ ETC 1オーナー

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    本体価格
    404.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 1オーナー車 AMG20インチAW AMGフルエアロ ブラックレザー アンビエントライト HDDナビ フルセグTV 360°カメラ LEDヘッドライト メモリーパワーシート レーダーセーフティPKG パワーバックドア

    本体価格
    419万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 レーダーセーフティーパッケージ 360°カメラ メモリー付きパワーシート シートヒーター マルチビームLEDヘッドライト 20インチAMGアルミホイール スポーティーエンジンサウンド

    本体価格
    591.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レ-ダ-セ-フティPKG ACC LKA BSA 360°カメラ パ-クトロニック 半革 シ-トヒ-タ- M付パワ-シ-ト PWテ-ルゲ-ト 自動駐車 純正ナビ 12セグ CarPlay BT USB アンビエントライト マルチLED オ-トハイビ-ム ETC 禁煙車

    本体価格
    402.7万円

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    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 後期モデル サンルーフ 20AW ナビTV

    本体価格
    589.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 黒革3列シート ナイトPKG ナビPKG レーダーセーフティ スポーツサス 純正20インチAW LEDハイパフォーマンスライト アンビエントライト ACC 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 弊社下取車両/マイナーチェンジ後/純正ドライブレコーダー前後/ワイヤレスチャージング/メモリー付き電動パワーシート/アンビエントライト64色/パノラミックスライディングルーフ/シートヒーター/360°カメラ/禁煙車

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 2年保証 AMGライン ナビゲーションP ナイトP レーダーセーフP 革 AMGエアロ20AW MBUXナビTV 360カメラ ワイヤレスチャージ フットゲート ディストロ ブラインドS レーンキープ キーレスゴー

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    5980万円

関東
216
503.4万円
関西
78
487.1万円
東海
73
468万円
北海道
16
498.7万円
九州
32
494.8万円
東北
9
477万円
北陸・甲信越
23
507万円
中国
12
490.2万円
四国
6
464.4万円
地域別台数
関東
17
5996.7万円
関西
5
6175万円
東海
7
5974万円
北海道
0
---
九州
3
6407.7万円
東北
1
5880万円
北陸・甲信越
3
6226.7万円
中国
1
6205.3万円
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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GLBと812GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  812GTS
512万円815万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1331~1991 排気量(cc) 6496
136~224 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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