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GLBとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  アコードワゴン
VS
272.6万円787.1万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
655 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンストP HUD アドバンストサウンドシステム(10スピーカー) デジタルミラー パワーバックドア パワーシート シートヒーター 純正18インチAW 純正HDDナビ 360°カメラ 地デジ ワイヤレス充電 ドラレコ

    本体価格
    439.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    534.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レーダーセーフティ&ナビゲーションPKG MBUXナビ 回避補助 ブラインド&レーンキープアシスト ディストロニックプラス 360度カメラ タッチスクリーンディスプレイ

    本体価格
    333.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP アドバンスドP ナビゲーションP 純正ナビ 360°カメラ 地デジTV HUD ハーフレザー シートヒーター パワーシート パワーテールゲート マルチビームLEDヘッドライト アンビエントライト 19AW

    本体価格
    408.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー レーダーセーフティP 純正ナビ TV 360° ACC 純正19インチAW LED アンビエントライト 電動リアゲート BSM クリアランスソナー ハーフ革 メモリパワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ルーフレール

    本体価格
    409.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーEX&アドバンスドPKG パノラミックスライディングルーフ クラシックレッドレザーMPシートH ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ 64カラーアンビエント ワイヤレスチャージ マルチビームLED 純正前後ドラレコ

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    476万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202502 登録済未使用車・レーダーセーフティーP

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 後期モデル

    本体価格
    609.9万円

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関東
278
515.4万円
関西
118
493.8万円
東海
116
476.9万円
北海道
16
501万円
九州
52
481.1万円
東北
10
459.8万円
北陸・甲信越
30
520.7万円
中国
22
463万円
四国
13
482.1万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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GLBとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  アコードワゴン
512万円815万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2354
136~224 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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