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GLBとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   日産  セドリックセダン
VS
54.5万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
535 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート 3列シート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続

    本体価格
    493.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 後期モデルレザーエクスクルーシブPKGコンフォートPKGパノラマサンルーフMBUXナビフルセグTVBluetooth全方位カメラHUDBurmesterサラウンド赤黒コンビレザーシートパワーテール

    本体価格
    609万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG  シートヒーター パワーシート 3列シート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ

    本体価格
    507.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーP

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 M・ベンツ GLB180 シートヒーター パワーシート 3列シート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    385.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 後期・SR・コスモスブラック・(2401)

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 ワンオーナー ハーフレザーシート

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    30万円

関東
234
507.3万円
関西
99
493.2万円
東海
96
477.2万円
北海道
14
488.8万円
九州
34
483.3万円
東北
9
441.7万円
北陸・甲信越
28
522.1万円
中国
11
465.5万円
四国
10
463.8万円
地域別台数
関東
11
143.5万円
関西
4
107.5万円
東海
8
230.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円

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GLBとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   日産  セドリックセダン
512万円815万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2960
136~224 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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