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GLBとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   日産  シーマハイブリッド
VS
392.9万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 45.5万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
239 中古車掲載台数 72
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    553.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ レザーEX/アドバンスドPKG 禁煙

    本体価格
    570.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACC HUD パノラマビュー 赤革

    本体価格
    575.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202301 

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 禁煙車/認定保証2年/AMGライン/サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ AMG19インチアルミ

    本体価格
    559.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイト/レーダーS-PKG マルチビームLED

    本体価格
    492.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 1オーナ アドバンスドP AMGレザエクP 19AW

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 半革 温席 DTV ETC

    本体価格
    536.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラ 本革

    本体価格
    579万円

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    134万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 本革シート 後席モニター

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    70万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 20インチアルミ ローダウン SR 茶革

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革シート・全席シートヒーター

    本体価格
    72万円

関東
102
585.3万円
関西
46
555.4万円
東海
43
547.4万円
北海道
8
616.6万円
九州
12
554万円
東北
5
573.2万円
北陸・甲信越
13
551.4万円
中国
5
576.6万円
四国
5
578.9万円
地域別台数
関東
45
157.6万円
関西
9
208.3万円
東海
8
155.9万円
北海道
0
---
九州
4
143.4万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
4
389.5万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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GLBとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   日産  シーマハイブリッド
512万円815万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1331~1991 排気量(cc) 3498
136~224 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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