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マスタングとEQAを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとEQAの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
108.2万円1298万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 259.8万円718万円
EQAの相場表を見る
151 中古車掲載台数 152
  • フォード マスタング エコブースト プレミアム FLOWMASTERマフラー/ROHANA20インチアルミ/VLANDヘッドライト/リアスポイラー/メッシュグリル/AppleCarplay/黒レザーシート/シートヒーター・クーラー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    358.7万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム シェルビーGT500用ボンネット 社外マフラー

    本体価格
    428万円

  • フォード マスタング 不明 社外マフラー/車高調/社外シフトノブ/bremboキャリパー/社外ステアリング/社外エアクリ/三連メーター/ブラックレザーシート/社外エアロ/エアシート/18インチAW/AppleCarPlay

    本体価格
    477.2万円

  • フォード マスタング GT レザーシート 格納電動ミラー シートヒーター アダプティブクルーズ アップルカープレイ FORD Co-Pilot360Assist+ B&Oオーディオ

    本体価格
    1250万円

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1243万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム シェルビー GT500 エレノア仕様 オートチェックレポート有 グラスルーフ カスタムレザーインテリア セルヴィニ製カウルフード&サイドマフラー 20インチAW アルパインナビ エレノアボディキット

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GT ベンチレーション/シートヒーター/黒革/18インチAW/ETC/Bカメラ

    本体価格
    597万円

  • フォード マスタング Shelby GT350 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 新車並行(ブルーフレーム物) 1オーナー 黒革 パワーシート シートヒーター フォードパフォーマンスインテーク&スポーツマフラー 18AW ETC キーレス 電動格納ウインカーミラー 2年保証

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング シェルビー GT500 SVTパフォ-マンスPKG 専用F19インチR20インチAW 6MT 左ハンドル ブレンボブレ-キ LSD ボディデカ-ル レザ-アルカンタ-ラステアリング 2012y 2013y 2014y 2015y 2017y 2019y 2020y 2021y 2022y 2023y 記録簿 新車並行

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    337.7万円

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    474.3万円

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    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    520.5万円

関東
53
496.3万円
関西
23
639.7万円
東海
48
498.1万円
北海道
1
228万円
九州
11
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
8
495.8万円
四国
4
235.3万円
地域別台数
関東
58
460.6万円
関西
35
447.5万円
東海
33
470.9万円
北海道
2
495.5万円
九州
8
453.5万円
東北
7
500.1万円
北陸・甲信越
5
483.8万円
中国
4
448.5万円
四国
0
---

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マスタングとEQAのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   メルセデス・ベンツ  EQA
465万円 新車時価格 640万円837万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
2260~5200 排気量(cc) ---
314 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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