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EQAとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQA   トヨタ  ヴァンガード
VS
250万円718万円
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中古車相場 68.9万円199万円
ヴァンガードの相場表を見る
148 中古車掲載台数 39
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アドバンスドパッケージ

    本体価格
    519.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 後期モデル 360度カメラ ドライビングアシスタンスパッケージ LEDハイパフォーマンスパッケージ フットトランクオープナー メモリー付パワーシート シートヒーター アンビエントライト 新車保証継承

    本体価格
    444.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 ユーザー買取車両 1オーナー 純正ナビゲーション 360°カメラ 純正18アルミ ローズゴールド

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    474.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGラインパッケージ EQケア継承 EV電気自動車

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202501 パノラミックSR

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    528.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    448.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    521.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アンビエントライト全方位カメラメモリ付きパワーシートシートヒーターフットトランクオープナーMBUXレザーARTICOシートルーフレール

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
52
448.5万円
関西
41
447.9万円
東海
31
470.2万円
北海道
0
---
九州
8
455.4万円
東北
7
490.6万円
北陸・甲信越
4
503.1万円
中国
5
451.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
108.5万円
関西
5
93.7万円
東海
3
98.3万円
北海道
2
106.8万円
九州
2
144.5万円
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
4
86.3万円
中国
6
135.3万円
四国
4
103.1万円

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EQAとヴァンガードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   トヨタ  ヴァンガード
640万円837万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
190 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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