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500(チンクエチェント)とCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 379万円858万円
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853 中古車掲載台数 51
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ナビTV Bカメ ETC Bluetooth/USB対応可

    本体価格
    143万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ETC ナビ ガラスルーフ アルミホイール

    本体価格
    46.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メントルザータ ワンオーナー/禁煙車/150台限定車

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ ナビ アルミホイール AT エアコン

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェヴィータ 新車保証継承 弊社元代車 生産終了車種

    本体価格
    297.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 ガラスルーフ フィアット純正16AW

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ナビ・バックカメラ・ドラレコ・車高調

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ タイミングチェーン ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP パノラミックR

    本体価格
    529万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP(白)

    本体価格
    561万円

関東
276
106万円
関西
161
97.3万円
東海
138
127.5万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
20
569.4万円
関西
7
627.6万円
東海
7
564.7万円
北海道
6
537.8万円
九州
2
503万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
526万円
中国
3
556.2万円
四国
1
565万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
179万円344万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
875~1368 排気量(cc) 1992
69~100 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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