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ルークスとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 375万円788万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
5915 中古車掲載台数 53
  • 日産 ルークス 660 X 4WD ハンズフリー電動ドア/全周囲モニター

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ナビ 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ ABS エマージェンシーB

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチメモリーナビ付き

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 ナビ 全方位カメラ 両パワ ドラレコ

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG/ブラウンレザー

    本体価格
    498万円

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    488万円

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    本体価格
    545.6万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    478.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    605万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ARナビ レザーEXC パノラマSR 360°

    本体価格
    479.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    585万円

関東
1685
128.1万円
関西
784
131.4万円
東海
825
132.2万円
北海道
195
138.8万円
九州
1020
134.2万円
東北
533
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
331
131.4万円
四国
216
130.5万円
地域別台数
関東
22
568.6万円
関西
7
627.6万円
東海
7
554.7万円
北海道
6
537.8万円
九州
2
503万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
526万円
中国
3
556.2万円
四国
1
565万円

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ルークスとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
141.6万円245.4万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
659 排気量(cc) 1992
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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