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ルークスとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 382万円858万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
5873 中古車掲載台数 51
  • 日産 ルークス 660 X メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロット/SOSコール/ドラレコ

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライドドア片側電動・SOSコール

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品ディスプレイ片側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビフルセグ ETC パワスラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・黒革・ナビTVカープレー対応

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG パノラマSR

    本体価格
    528万円

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    858万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG/ブラウンレザー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 SR・レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    698万円

関東
1721
130.6万円
関西
735
133万円
東海
831
134万円
北海道
177
139.2万円
九州
999
134万円
東北
535
132.3万円
北陸・甲信越
344
134.9万円
中国
308
128.9万円
四国
223
132.5万円
地域別台数
関東
21
581.3万円
関西
6
640.9万円
東海
9
584.1万円
北海道
7
523.3万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
548.8万円
中国
2
561.5万円
四国
1
565万円

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ルークスとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
141.6万円245.4万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
659 排気量(cc) 1992
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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