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ジムニーとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 379万円858万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
5445 中古車掲載台数 51
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 16AW ETC CDデッキ レザ-S サイトパネル

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 純正ETC フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター前席/ETC/ABS

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ABS

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ETC ユーザー買取2インチリフトアップ

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD JAOS仕様 25mmリフトアップ

    本体価格
    325.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    92.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP(白)

    本体価格
    561万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ/RセーフティPKG

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー レザーEXC サンルーフ MBUX AR

    本体価格
    488万円

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    535万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP サンルーフ装備

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG 1オーナー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    545.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

関東
1229
151.2万円
関西
645
177.1万円
東海
771
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
729
151.1万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
390
163.9万円
中国
303
183.4万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
20
569.4万円
関西
7
627.6万円
東海
7
564.7万円
北海道
6
537.8万円
九州
2
503万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
526万円
中国
3
556.2万円
四国
1
565万円

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ジムニーとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
145.8万円200.2万円 新車時価格 793万円979万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
658 排気量(cc) 1992
64 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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