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デイズルークスとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとEQE SUVの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 590万円988万円
EQE SUVの相場表を見る
3926 中古車掲載台数 38
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT 全方位カメラ ETC パワースライドドア 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDオートライト フォグライト コーナーセンサー サーキュレーター スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア・ハイビームアシスト・シーリングファン

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 一年保証・走行距離無制限 走行60538

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター バックカメラ 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド LEDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フルセグ 純正15インチアルミホイール アイド

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD スマートキー CDデッキ プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ 片側パワースライドドア オートハイビーム 全方位カメラ 純正14インチAW

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリーナビ アラウンンドビューモニター エマージェンシーブレーキ プレミアムグラデーションインテリア ハーフレザーシート 両側パワースライドドア LEDライト インテリキー 15AW 試乗OK

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューM 衝突軽減 フルセグナビ

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス X 

    本体価格
    84万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    687.1万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    590万円

関東
950
67.6万円
関西
492
70.3万円
東海
574
68.7万円
北海道
181
82.3万円
九州
740
69.1万円
東北
325
75.6万円
北陸・甲信越
295
69.8万円
中国
254
73.1万円
四国
115
71.8万円
地域別台数
関東
16
735.7万円
関西
9
728.3万円
東海
5
681.2万円
北海道
1
719.4万円
九州
3
691.4万円
東北
1
928万円
北陸・甲信越
1
731.5万円
中国
2
733.1万円
四国
0
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デイズルークスとEQE SUVのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
124万円221.5万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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