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ノートオーラとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとEQE SUVの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
129.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 678万円1148万円
EQE SUVの相場表を見る
1733 中古車掲載台数 50
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD /S0Sコール/BOSEサウンド

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9型メーカーナビ 禁煙車 BOSE

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOエアロ 純正9型ナビ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    280.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲モニター 新車保証書付

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ・コネクトナビ&全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    873.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD レザーシート パノラミックルーフ

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD MP202302

    本体価格
    798万円

関東
579
241.3万円
関西
230
249.4万円
東海
242
252.9万円
北海道
79
267.3万円
九州
268
257.7万円
東北
130
261.2万円
北陸・甲信越
82
246.5万円
中国
82
257.3万円
四国
41
245.3万円
地域別台数
関東
21
820.5万円
関西
13
830.7万円
東海
3
807万円
北海道
1
778万円
九州
2
883万円
東北
1
965万円
北陸・甲信越
4
852.8万円
中国
3
798万円
四国
2
833万円

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ノートオーラとEQE SUVのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
261万円347.4万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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