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ノアとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
9万円569万円
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中古車相場 678万円1128万円
EQE SUVの相場表を見る
3149 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD TSS PKSB WPスラドア シートヒーター

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD /禁煙/純正ナビTV/後席モニタ/Bカメラ /ETC

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ 片側電動Sドア

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ノア X ディライトプラス 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワースライドドア純正HDDナビETC

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙車 純正10型ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 後期型 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    299.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 1オナ 9インチナビ Fダウン 両側パワスラ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 両側自動DVD再生Bカメラ走行5000K

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
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    888.8万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 電気自動車 EV SUV Burmester

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    本体価格
    787.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 EXC PKG エナジャイジング EQケア保証付

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD サンルーフ 革シート ブルメスター ACC

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークホイール

    本体価格
    828万円

関東
858
234.9万円
関西
516
226.1万円
東海
480
257.2万円
北海道
180
217.4万円
九州
433
249.7万円
東北
225
228.2万円
北陸・甲信越
192
250.9万円
中国
165
258.5万円
四国
100
229.2万円
地域別台数
関東
21
815.8万円
関西
14
813.6万円
東海
2
799.4万円
北海道
1
778万円
九州
2
883万円
東北
2
838.4万円
北陸・甲信越
4
809.3万円
中国
3
794.7万円
四国
2
833万円

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ノアとEQE SUVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
267万円389万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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