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ミニキャブトラックとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 708万円920万円
CLEカブリオレの相場表を見る
631 中古車掲載台数 20
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 東プレ製冷蔵冷凍車・2WD・5MT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアバッグ

    本体価格
    203万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 三方開 PTOダンプ 4WD HI-LO切り替式4WD エアコン パワステ 夏タイヤ新品

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 垂直式パワーゲート 5速M/T/新明和工業製垂直式PG/ETC車載器/三方開/エアコン/パワステ/リヤ4枚リーフ/AM/FMラジオチューナー/

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード 4WD 修復歴無 4MT 3方開 ドアバイザー

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 三菱認定保証 5MT 4WD ラジオチューナー 衝突軽減ブレーキ デフロック マニュアルエアコン

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ オートマ AC ETC パワステ エアバック

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD テールリフト

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ無

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M ・届出済未使用車・2WD・AT・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・エアバック・キャリートラックOEM・ABS

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    748万円

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    798万円

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    830万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    858万円

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    829.9万円

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    本体価格
    708万円

関東
155
86.2万円
関西
75
56.9万円
東海
50
60.8万円
北海道
33
60.4万円
九州
103
53.6万円
東北
59
78万円
北陸・甲信越
46
69.4万円
中国
57
57.2万円
四国
53
50.9万円
地域別台数
関東
7
832.3万円
関西
1
799.9万円
東海
5
855.7万円
北海道
1
858万円
九州
0
---
東北
1
898万円
北陸・甲信越
4
763万円
中国
1
788万円
四国
0
---

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三菱  ミニキャブトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
78.4万円159.1万円 新車時価格 936万円956万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
46~50 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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