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CLEカブリオレとカローラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CLEカブリオレとカローラワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   トヨタ  カローラワゴン
VS
848万円958万円
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中古車相場 40万円188万円
カローラワゴンの相場表を見る
18 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    889万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    891万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 当社デモカー・未使用車

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーEXP レーダーP ドラレコ360

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー/ドライバーズP/レザエクP/20AW

    本体価格
    867万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    881万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズ 1オーナー

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 赤幌 ドライバースP レザーEXP

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 ドライバーズ レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    878万円

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    149万円

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    153万円

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    40万円

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    88.9万円

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    139万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 6MT 5バルブ黒ヘッド4AG ルーフレール

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 6MT 1オーナー フルノーマル車 5バルブ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング ETC

    本体価格
    148.5万円

関東
8
893.9万円
関西
4
874.7万円
東海
3
890.3万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
1
938万円
北陸・甲信越
1
867万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
143.5万円
関西
1
119.8万円
東海
2
139万円
北海道
1
149万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
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CLEカブリオレとカローラワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   トヨタ  カローラワゴン
936万円941万円 新車時価格 106.2万円200.3万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1860×1425 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1425  他
1997 排気量(cc) 1456~2184
204 最高出力(馬力) 73~165
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18km/L

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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