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ロードスターとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 812万円920万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 特別仕様車ネイビートップ!

    本体価格
    271万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ RAYS TE37 ブリッツ 車高調 エキマニ ヴァレンティ LEDテール 黒革 BOSEサウンド DVD再生

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Jリミテッド ハードトップ 柿本マフラー BLITZ車高調 M'sエアクリ カービングタワーバー タイベル交換済  社外インテークパイプ・キーレス

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速マニュアル 純正OPサドルタンレザーシート BOSEサウンドシステム(7スピーカー) カロッツェリアナビ フルセグTV バックモニター ETC ドライブレコーダー 純正ビルシュタインショック

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSEサウンド ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    295.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    252.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    367.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード製スーパーチャージャー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    849.8万円

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    本体価格
    812万円

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    本体価格
    858万円

関東
485
205.9万円
関西
164
218.4万円
東海
212
212万円
北海道
25
162.1万円
九州
144
194.1万円
東北
40
205.2万円
北陸・甲信越
46
229.9万円
中国
106
225万円
四国
46
173.7万円
地域別台数
関東
3
835万円
関西
1
849.8万円
東海
3
863.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 936万円969万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1496~1997 排気量(cc) 1997
131~200 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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