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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
133.9万円319.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1099.8万円
ロードスターの相場表を見る
203 中古車掲載台数 1231
  • トヨタ コペン GR スポーツ 両側シートヒーター・純正ナビ・バックモニター・ETC付き・アルミホイール・LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ディスプレイオー

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT 禁煙 LED 全席シートヒータ スマートキー プッシュスタート 電動オープン 15インチアルミホイール レカロ

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 MT車 オートエアコン スマートキー シートヒーター LEDヘッド BBSアルミ オーディオ CD AUX オートライト

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ 5速マニュアル 電動オープン ロッソモデロ2本出しマフラー BBS16インチホイール オートガレージブーストメーター MOMOステア ナビ バックモニター ETC 走行2.5万km 試乗OK

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ドラレコ/トヨタ純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DISC/バックカメラ/ETC/MOMOステ/BBSアルミ/RECAROシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC 前後ドラレコ スマートキー×2コ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー・ガレージ保管・純正ナビTV・バックカメラ・ETC2.0・オプションマフラー・GRフロントスポイラー・GRサイドスカート・ブリッツ足廻りZZーR・DSC-Plus・ヒューエルリッド・スカッフプレート

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 実質年率3.9/5速/TRDエアロセット/トランクスポイラー/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/ソナー/ドラレコ/ETC/禁煙車/LEDライト/純正RECAROシート/BBS16インチホイール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナ- HKSマフラ-

    本体価格
    182.8万円

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    238万円

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    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックモニター ワンオーナーカー

    本体価格
    289万円

関東
56
210.1万円
関西
41
220.2万円
東海
46
205.4万円
北海道
2
199.2万円
九州
23
209.7万円
東北
4
215万円
北陸・甲信越
10
220.5万円
中国
13
195.6万円
四国
8
221.8万円
地域別台数
関東
486
205万円
関西
169
228.8万円
東海
192
204.4万円
北海道
25
176.9万円
九州
128
197.7万円
東北
46
211.9万円
北陸・甲信越
40
244.9万円
中国
97
225.2万円
四国
48
177.3万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   マツダ  ロードスター
238万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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