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ザ・ビートルとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
25.7万円484万円
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中古車相場 768万円920万円
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570 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 2017年後期モデル ハバネロオレン

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ Bカメラ 後期モデル Bluetooth ドラレコ クルコン 車検整備2年実施

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正オーディオ クルーズコントロール ETC ウインカードアミラー

    本体価格
    133.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターパッケージ/3連メーター/LEDライト付きキセノン/プライバシーガラス/ブラックルーフ/ナビゲーション/フルセグTV/リアカメラ/Bluetoothオーディオ/純正18インチアルミホイール/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ ブラインドスポットディテクション HIDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート ETC ステアリングスイッチ スペアキー 17インチ純正ホイール 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 全国限定400台 復刻モデル 専用エクステリア&インテリア ブラウン/ベージュチェックコンビシート シートヒーター 純正クラシックアルミホイール リヤスポイラー スマートキー ナビTV

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正16AW HIDヘッドライト クルコン 禁煙車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター ワンオーナー 禁煙車 夏冬タイヤ付

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    817.9万円

関東
157
122.8万円
関西
80
161.2万円
東海
92
127.5万円
北海道
26
91.6万円
九州
87
121.1万円
東北
31
141.8万円
北陸・甲信越
35
114.4万円
中国
39
102.5万円
四国
23
120.9万円
地域別台数
関東
5
839.7万円
関西
1
798万円
東海
3
899.4万円
北海道
1
838万円
九州
0
---
東北
1
838万円
北陸・甲信越
1
788万円
中国
1
768万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
229.9万円405.5万円 新車時価格 936万円956万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1197~1984 排気量(cc) 1997
105~211 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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