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eKクロススペースとBを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   MG  B
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
330 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ フルセグTV オートハイビーム 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 ナビフルセグ マルチアラウンドモニタ 両側電動ドア e-アシスト LEDヘッド 純正15インチAW ETC Bluetooth シートヒーター 後席サーキュレーター/サンシェード

    本体価格
    116.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 両側電動ドア 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム マイパイロット レーダークルーズ ドラレコ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ フルセグ Bカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 禁煙 9型ナビ 後席PKG 両側電動 フルセグ バックカメラ ドラレコ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 障害物センサー スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 1オーナー メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナーセンサー 両側電動スライドドア レーダークルーズ

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 9インチナビ ETC

    本体価格
    101万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    158万円

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    239万円

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    300万円

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    応談

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    228万円

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    278万円

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    258万円

  • MG B 4MT ・自社ユーザー買取車両

    本体価格
    応談

  • MG B Mark-I 1963ys Model 右ハンドル 正規ディーラー車 1.8L SUキャブ クーラー取り付 95PS タン本革シート ドアアウタープルハンドル ウッドパネル 14インチホイール 純正スミスメーター タータンレッド 純正フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • MG B MGB ディラー車ワンオーナー走行26500K

    本体価格
    299万円

関東
72
134.6万円
関西
52
139.3万円
東海
47
128.6万円
北海道
21
154.3万円
九州
42
130.8万円
東北
38
142万円
北陸・甲信越
29
145.8万円
中国
22
139.5万円
四国
7
141.4万円
地域別台数
関東
4
294万円
関西
3
258万円
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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eKクロススペースとBのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   MG  B
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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