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マーチとBを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   MG  B
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 178万円464万円
Bの相場表を見る
898 中古車掲載台数 16
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ユーザー買取 ワンオーナー車 純正ナビ・フルセグTV   バックカメラ 走行距離36000km スマートキー アイドリングストップ 電格ミラー 取扱説明書 ナビ取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙車 純正7インチナビ/フルセグTV/CD/AUX/USB/ミュージックサーバー バックカメラ オートライト ETC 盗難防止装置 プッシュスタート スマートキー スペアキー 駆動切替

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 7インチ純正ナビ バックカメラ リモスタ

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ドライブレコーダー

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD CD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 丸型ヘッドライト フォグランプ アルミホイール 整備点検記録簿8枚

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー 禁煙車 5速MT ニスモ専用エアロ 専用シート 専用16AW 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • MG B ロードスター 正規輸入ディーラー車 

    本体価格
    275万円

  • MG B MK1 ロードスター 

    本体価格
    438万円

  • MG B 1800 4F ディーラー車 左ハンドル MK1仕様

    本体価格
    239万円

  • MG B ビンテージLOOK 全塗装済み ウッドパネル レザー

    本体価格
    269.9万円

  • MG B 4MT ・自社ユーザー買取車両

    本体価格
    応談

  • MG B エアコン 純正アルミ エアコン付 純正アルミホイール レストア済 走行15000キロ

    本体価格
    290万円

  • MG B Mark-I 1963ys Model 右ハンドル 正規ディーラー車 1.8L SUキャブ クーラー取り付 95PS タン本革シート ドアアウタープルハンドル ウッドパネル 14インチホイール 純正スミスメーター タータンレッド 純正フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • MG B MGB ディラー車ワンオーナー走行26500K

    本体価格
    299万円

  • MG B MGB ディーラー車 ウェーバー タコ足

    本体価格
    応談

  • MG B メッキコンバージョン 

    本体価格
    178万円

関東
278
51.8万円
関西
102
53.2万円
東海
117
54.4万円
北海道
61
51.3万円
九州
122
49.1万円
東北
78
48.8万円
北陸・甲信越
59
51.4万円
中国
50
52万円
四国
31
46.8万円
地域別台数
関東
5
322.8万円
関西
2
---
東海
5
283.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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日産  マーチ   MG  B
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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