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フィットシャトルハイブリッドとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   三菱  アイ
VS
14.8万円157.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9000円66万円
アイの相場表を見る
276 中古車掲載台数 203
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV/BカメラETCスマートキーBluetooth

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ETC キーフリー

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルコン オートライト スマートキー

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV Bカメラ

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン 純正AW

    本体価格
    30.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション 禁煙車 純正ナビ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1年保証付 ハーフレザー スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ/TV/DVD再生/ETC/Bカメラ

    本体価格
    27.5万円

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  • 三菱 アイ 660 S HDDナビ・純正アルミホイール

    本体価格
    20万円

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  • 三菱 アイ 660 T 

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    13万円

  • 三菱 アイ 660 S 車検整備2年 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    8.5万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ 対策整備 スマートキー ETC 記録簿

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証付/車検R8.10/社外ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ TV・ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ Bluetoothオーディオ CDデッキ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 アイ 660 M タ-ボ CD

    本体価格
    18万円

関東
105
47.7万円
関西
26
37.1万円
東海
35
44.2万円
北海道
9
34.2万円
九州
34
50万円
東北
34
39.6万円
北陸・甲信越
17
45.3万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円
地域別台数
関東
69
23.2万円
関西
29
19.2万円
東海
21
20万円
北海道
10
33.8万円
九州
32
24.2万円
東北
12
33.9万円
北陸・甲信越
9
32.8万円
中国
13
28.5万円
四国
8
28万円

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フィットシャトルハイブリッドとアイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   三菱  アイ
181万円233万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1339 排気量(cc) 659
88 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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