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ミラとアイを比較! - みんなの比較車種

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ミラとアイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   三菱  アイ
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
765 中古車掲載台数 224
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 純正5速 修復歴無し タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD キーレス CVT 新規車検2年コミ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 法人1オーナー記録簿9枚 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD 4WD ツートン 修復歴無 キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 TL 4WD キーレス CD  寒冷地仕様 修復歴無し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 フレンドシップ セルフマチック 福祉車両

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラ 660 X 検2年 関東仕入 キーレス 33000Km ETC

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 車検R9年3月 ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル ターボ5速ジーノフェイススワップ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    19万円

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    32.9万円

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    7.8万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション ・フォグ・スマートキー・社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ TV キーレス 電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー CD 社外15アルミ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ 660 T /後期最終型/ターボ/検:R8.4/外ナビ/15AW

    本体価格
    27万円

  • 三菱 アイ 660 G ICターボ スマートキー HID アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 新品タイヤ/HIDヘッドライト/ETC/ABS

    本体価格
    28.9万円

関東
171
28.3万円
関西
115
30.7万円
東海
81
30万円
北海道
58
31.2万円
九州
108
23.2万円
東北
66
30.3万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
59
26.1万円
四国
52
25.8万円
地域別台数
関東
80
23万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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ミラとアイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   三菱  アイ
65.6万円171.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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