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アウトランダーPHEVとアイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱  アイ
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
325 中古車掲載台数 227
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    305万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    182.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正スマホ連携ナビ 全方位モニター

    本体価格
    237.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD サンルーフ/充電ケーブル付属/残存率67.3

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティング楽ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    285.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD ACC Bカメ 社外ナビ 合皮シート 衝突軽減

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    268.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    210.4万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ドラレコ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    14万円

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    19.5万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション /1年保証付/社外ナビ/ワンセグ/ETC/CD・DVD

    本体価格
    12.5万円

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    20万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー オートエアコン ドアバイザー

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    35.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 T ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ワンオーナー ナビ テレビ ドラレコ

    本体価格
    22万円

関東
110
200万円
関西
39
242.2万円
東海
48
204.2万円
北海道
22
166.2万円
九州
24
224.5万円
東北
40
246.1万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
81
23.1万円
関西
29
20.4万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
34
23.7万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
32.1万円
中国
12
32万円
四国
9
29.7万円

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アウトランダーPHEVとアイのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   三菱  アイ
332.4万円529.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1998~2359 排気量(cc) 659
118~128 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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