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アイとGLSを比較! - みんなの比較車種

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アイとGLSの中古車情報を比較する

三菱  アイ   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
4.8万円89.8万円
アイの相場表を見る
中古車相場 2198万円4595万円
GLSの相場表を見る
274 中古車掲載台数 57
  • 三菱 アイ 660 G スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 試乗可 車検 2年

    本体価格
    18.7万円

  • 三菱 アイ 660 G アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 M MR インタークーラー付きターボ ETC

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 M CD スマートキー キーレス

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ車 アルミホイール付き

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 アイ M ナビTVフルセグ・スマートキー 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OP275/OPツートンカラー/茶・ベージュ本革

    本体価格
    2590万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD クリスタルホワイトナッパーレザーシート

    本体価格
    2948万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD ファーストクラスPKG 茶革シート ルーフ

    本体価格
    2998万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD マフォガニーブラウン&マキアートベージュ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ドラレコ前後 リアエンター

    本体価格
    2880万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ファーストクラスPKG SR リアエンター

    本体価格
    2399.9万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

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  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD エナジャイジングPKG ラッピングゴールド

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  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック エディション100 (ISG搭載モデル) 4WD D車 世界限定100台 ツートンボディカラー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 認定中古車

    本体価格
    2358万円

関東
93
24.8万円
関西
41
26.3万円
東海
40
19万円
北海道
15
26.6万円
九州
30
24.7万円
東北
12
31万円
北陸・甲信越
12
33.6万円
中国
19
26.3万円
四国
12
31.2万円
地域別台数
関東
20
2684.7万円
関西
17
2909.9万円
東海
16
2594.9万円
北海道
2
2780万円
九州
1
3100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイとGLSのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   メルセデス・マイバッハ  GLS
99.8万円172.2万円 新車時価格 2729万円3570万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
659 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 557
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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