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アウトランダーと2CVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   シトロエン  2CV
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 158万円239万円
2CVの相場表を見る
520 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフ凹み多 ETC

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム スマホ連携ナビ 全方位カメラ 電動パノラマサンルーフ 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革・アラウンドビュー・パノラマSR・BOSEサウンド・マイパイロット・e-Assist・純正ナビ・フルセグ・ミツビシコネクト・パワーバックドア・全席シートヒーター・HUD・純正20AW・ルーフレール

    本体価格
    355.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 衝突軽減 サンルーフ BOSE 本革

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ 7人乗り パワーバックドア ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正21インチアルミ

    本体価格
    391.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正9型ナビ 7人乗り 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター 革シート シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    388.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ スポーティーパッケージ 純正ナビ フルセグTV BT接続 BOSE アラウンドビューM 革シート パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 BSM/HUD ETC

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッド・マイパイロット

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/BOSE/レザーシート/全周囲カメラ/スマホ連動ナビTV/マイパイロット/本革シート/前後シートヒーター/メモリ付パワーシート/電気温水式ヒーター/リフレッシュ機能付シート/AC100V/BSM/パワーバックドア

    本体価格
    336.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ e-Assist 純正12.3インチナビ AppleCarPlay フルセグ マルチアラウンドモニター バックカメラ レザーシート黒 運転席メモリー付パワーシート シートヒーター 寒冷地仕様 ビルトインETC2.0

    本体価格
    384.3万円

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    159万円

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    応談

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    本体価格
    159.9万円

関東
184
423.4万円
関西
77
405.6万円
東海
83
383.2万円
北海道
39
341.7万円
九州
43
393.9万円
東北
32
388.3万円
北陸・甲信越
44
375.2万円
中国
8
328.3万円
四国
10
389.8万円
地域別台数
関東
4
176.5万円
関西
0
---
東海
4
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
159万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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アウトランダーと2CVのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シトロエン  2CV
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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