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アウトランダーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
669 中古車掲載台数 74
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD メモリーナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G SDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車・メモリーナビ・全方位モニター

    本体価格
    495万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 

    本体価格
    81万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビ/Bluetooth/Bカメラ/フリップダウンM

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 純正ガーニッシュ

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    438.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 地デジ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    465万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ETC/HID/18AW

    本体価格
    153万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正AM/FM/CDチューナー  ETC  キーレス

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    88万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 レイズ18AW キーレス HID Defi油温計

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 マキシムワークスエキマニ  フジツボ  TEIN

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限 TEIN車高調 WORK18AW SEEKERフルバケ

    本体価格
    306.9万円

関東
208
408.2万円
関西
110
423.5万円
東海
96
428.2万円
北海道
47
300.8万円
九州
56
346.3万円
東北
48
368.2万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
33
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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アウトランダーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
462.1万円668.6万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2359 排気量(cc) 1998
133 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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