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アウトランダーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
668 中古車掲載台数 73
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 ETC ドラレコ

    本体価格
    525万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 7人乗り ワンオーナー車 全方位モニター

    本体価格
    378.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    393万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナBOSEパノラマルーフ前後ドラレコ20AW

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マルチアラウンドモニター BOSEサウンド

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ディスプレイナビ

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ナビコレクション 24G 4WD パートタイム4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元弊社試乗車 7人乗り 純正9型ナビ BOSE

    本体価格
    489万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ MI-PILOT AC100V電源

    本体価格
    521万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/BSM/電動リア

    本体価格
    230.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 限定2010台 NO1200純18AWクラッチ交換済

    本体価格
    145.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 レイズ18AW キーレス HID Defi油温計

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDライト

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    141.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

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    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MTワンオーナーフルノーマル/スペアキー

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ ミラノレッド 前後ドラレコ バックカメラ DVD再生

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアスポイラー/モデューロエアロ/6MT

    本体価格
    206.3万円

関東
207
408.5万円
関西
110
423.5万円
東海
95
428.6万円
北海道
48
295.2万円
九州
55
345.6万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
32
171.2万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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アウトランダーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
462.1万円668.6万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2359 排気量(cc) 1998
133 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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