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アウトランダーと308SWを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   プジョー  308SW
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円498万円
308SWの相場表を見る
669 中古車掲載台数 105
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホナビ TV 前後ドラレコ AC100V電源

    本体価格
    428万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD サンルーフ付

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り BOSE 全周囲カメラ eアシスト ETC

    本体価格
    438.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レダクル BSM サンルーフ 全周囲 ETC

    本体価格
    412.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    515.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 純正AW ETC TV Bカメ パドルシフト

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー容量残存率88パーセント

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 2年保証付/170項目 Gルーフ ナビ地デジ360C

    本体価格
    138万円

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    96万円

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    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    459万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ユ-ザ-様直接仕入 アラウンドビュ- 純正AW

    本体価格
    193.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    115.8万円

  • プジョー 308SW GTライン パノラマルーフ/DENON/ナビ/TVドラレコ

    本体価格
    91万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 18ヶ月保証 後期モデル

    本体価格
    232.6万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ETC 360°モニター

    本体価格
    375万円

関東
204
412.4万円
関西
111
438.2万円
東海
107
419.4万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
24
431.7万円
四国
14
440.7万円
地域別台数
関東
41
138.6万円
関西
30
192.1万円
東海
19
314.1万円
北海道
4
227万円
九州
1
58万円
東北
7
216万円
北陸・甲信越
2
424.4万円
中国
1
60万円
四国
0
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アウトランダーと308SWのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   プジョー  308SW
462.1万円668.6万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
2359 排気量(cc) 1199~1598
133 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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