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アウトランダーとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ルノー  スポールスパイダー
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
520 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ YAMAHAプレミアムサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    559.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD applecarplay フルセグ Bluetooth TVキャンセル ACC 運転席パワーシート 4WD スマートキー二個 全方位カメラ コーナーセンサー横揺れ防止装置

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正エアロ パノラマサンルーフ マイパイロット 純正12.3インチナビ マルチアラウンドモニター BSM HUD BOSE スポーティパッケージ シートヒーター ルーフレール ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    485.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD マイパイロット 9型ナビTV Bluetooth 全方位カメラ BOSEサウンド 前後ドラレコ 革シート パワーRゲート 充電ケーブル ステアヒーター LEDライト 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルコン シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    291.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフ MI-PILOT 本革シート

    本体価格
    585万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 社有車UP 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 本革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ローン通過実績あり ナビフルセグTV デジタルアラウンドモニター クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン ロールサンシェード スマートキー キーレスプッシュスタート

    本体価格
    388.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 7人乗り 純9ナビ TV マイパイロット アラモニ パワーシート シート/ハンドルヒーター オートバックドア LEDヘッド SOSコール エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    518万円

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    558万円

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    本体価格
    638万円

関東
184
423.4万円
関西
77
405.6万円
東海
83
383.2万円
北海道
39
341.7万円
九州
43
393.9万円
東北
32
388.3万円
北陸・甲信越
44
375.2万円
中国
8
328.3万円
四国
10
389.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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アウトランダーとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ルノー  スポールスパイダー
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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