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ヴォクシーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  アウトランダー
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
6391 中古車掲載台数 673
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD GRエアロ ユニバーサルステップ ETC2.0

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    404.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フリップダウン 両側電動スライド 10型ナビ

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS TSS新品車高調新19AW10型ナビRモニタ赤内装

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 1オナ 寒冷地仕様 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌II ナビ/地デジ/Bカメ 左側電動スライド

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 7型SD・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチメモリーナビ/フリップダウン

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 後席モニター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    478.5万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 全方位 純正ナビ TV BT HUD ACC 衝突軽減

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    395.8万円

関東
1606
237.6万円
関西
1030
244.7万円
東海
956
269.1万円
北海道
373
208万円
九州
904
250.1万円
東北
537
247万円
北陸・甲信越
379
257.3万円
中国
318
278.8万円
四国
288
261.7万円
地域別台数
関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
50
370.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ヴォクシーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  アウトランダー
309万円396万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2359
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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