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ハリアーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  アウトランダー
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
4810 中古車掲載台数 670
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/JBL

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 9型ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド S 純正ナビ ドラレコFR バックカメラ ETC

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナビ・TV・全方位・TSS・モデリスタ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビゲーション・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD デジタルミラー ドラレコ BSM 令和6年式

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12型ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    366.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 弊社元試乗車

    本体価格
    333万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 三菱e-Assist

    本体価格
    434.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メモリーナビ 革シート

    本体価格
    453.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    520万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ 試乗車UP

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD リフレッシュ機能 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    468.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 MI-PILOT 本革 BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    420万円

  • 三菱 アウトランダー G 切り替え式4WD車検タップリ令和8年10月28 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD アラウンドモニター メモリーナビ ETC

    本体価格
    204.8万円

関東
1197
318.5万円
関西
712
325.6万円
東海
856
315.6万円
北海道
172
297.7万円
九州
732
306.2万円
東北
317
306.6万円
北陸・甲信越
303
303.2万円
中国
341
324.8万円
四国
180
315.7万円
地域別台数
関東
196
406万円
関西
114
426.5万円
東海
105
424.1万円
北海道
49
307.2万円
九州
54
355.8万円
東北
49
364万円
北陸・甲信越
64
433.7万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円

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ハリアーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  アウトランダー
299万円620万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 2359
171~178 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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