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プリウスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   三菱  アウトランダー
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
8985 中古車掲載台数 672
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ シートヒーター ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ/1オーナー/禁煙/フルTVナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ

    本体価格
    484万円

  • トヨタ プリウス プリウス S ウェルキャブ ジョシ ワンセグナビ ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S オリジナルエアロ/オーバーフェンダー/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A AIMGAINフロントバンパー ローダウン

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ・AC100V・シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 新品タイヤ/モデリスタエアロ/シート合皮

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    189万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    473万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 4WD ナビTV バックカメラ ETC 3列シート

    本体価格
    78万円

関東
2179
161.3万円
関西
1478
174.1万円
東海
1464
183.1万円
北海道
343
160.7万円
九州
1250
177.3万円
東北
738
159.4万円
北陸・甲信越
509
178.3万円
中国
666
176.4万円
四国
358
178.6万円
地域別台数
関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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プリウスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  アウトランダー
275万円460万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2359
98~152 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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