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アウトランダーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとコペンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  コペン
VS
16万円593万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
669 中古車掲載台数 166
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ・純正12.3インチナビ ・マイパイロット

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    525万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全方位カメラ ルーフレール

    本体価格
    428.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー  禁煙  純正ナビ

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP サンルーフ MIPILOT

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー 24G 4WD 24G 4WD

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ 展示拠点 中島

    本体価格
    473万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    449.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビRカメラTV純正BBSAWLEDヘッド

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    162.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専門店整備済 レカロ BBS HKS ワンオーナー

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    180万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bモニター/シートヒーター/LED

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロ BBS ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 7インチナビ・Bluetooth

    本体価格
    248万円

関東
206
410.1万円
関西
109
438.3万円
東海
105
420.4万円
北海道
53
287.7万円
九州
56
366.4万円
東北
44
330.3万円
北陸・甲信越
55
427.9万円
中国
28
420.2万円
四国
13
441.7万円
地域別台数
関東
50
209.3万円
関西
23
207.8万円
東海
39
222.1万円
北海道
3
216.5万円
九州
13
215.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
17
204.6万円
四国
5
225.3万円

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アウトランダーとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  コペン
462.1万円668.6万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2359 排気量(cc) 658
133 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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