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アウトランダーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとコペンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  コペン
VS
29.8万円680万円
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中古車相場 148.4万円290万円
コペンの相場表を見る
611 中古車掲載台数 163
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ マルアラ 電動シート

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    328万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ TV 前後ドラレコ 100V電源

    本体価格
    438.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 マイパイロット 本革シ-ト 1500W給電

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD スマートキー ロックフォード音響

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティーPKG エレガントPKG

    本体価格
    465万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 7人乗り メーカーナビ BOSE

    本体価格
    374.3万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ HKSマフラー

    本体価格
    233.6万円

関東
201
378.4万円
関西
91
392.8万円
東海
81
364.1万円
北海道
38
274.7万円
九州
31
289.5万円
東北
40
356.1万円
北陸・甲信越
68
391万円
中国
45
389.8万円
四国
16
392.1万円
地域別台数
関東
46
211.7万円
関西
30
212.6万円
東海
41
202.8万円
北海道
1
198万円
九州
23
207.6万円
東北
3
206.2万円
北陸・甲信越
12
202.4万円
中国
5
208.1万円
四国
2
201.5万円

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アウトランダーとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  コペン
462.1万円668.6万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2359 排気量(cc) 658
133 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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