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アウトランダーとLSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   米国レクサス  LS
VS
25万円742万円
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中古車相場 80万円309万円
LSの相場表を見る
519 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型スマホ連携ナビ 電動サンルーフ 禁煙車 フルセグ 全方位カメラ マイパイロット付き 後側方車両検知警報 本革シート パワーシート シートヒーター シートメモリー リフレッシュ機能 社有車UP

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビフルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 社外18インチAW 充電ケーブル

    本体価格
    298万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティパッケージ/7人乗り/BOSEサウンド/アラウンドビューモニター/メーカー9型ナビ/フルセグ/BT/衝突軽減/車線逸脱警告/追従クルコン/コーナーセンサー/ハンドヒーター/シートヒーター/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携ナビ ETC  全方位カメラ 電動テールゲート セミアニリンレザーシート 運転席・助手席リフレッシュ機能

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正ナビ・TV/マイパイロット/Dynamic Sound Yamaha Ultimate/マルチアラウンドモニター/デジタルルームミラー/E-アシスト/ステアリングヒーター/シートヒーター/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    539.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD YAMAHA シートエアコン ワイヤレス充電 全周囲カメラ シートヒーター 電動シート シートメモリー 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD セミアニリンレザーシート/パノラマサンルーフ/全周囲カメラ/マイパイロット/BOSEサウンドシステム/シートヒーター/電動リヤゲート/パドルシフト/パワーシート/AC1500W/ブラインドスポットモニター/シートヒーター

    本体価格
    352.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙7人 スマホ連携ナビ 電動パノラマル-フ

    本体価格
    574.9万円

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    本体価格
    309万円

関東
182
425.3万円
関西
79
406.3万円
東海
83
383.2万円
北海道
38
340.5万円
九州
42
391.9万円
東北
32
388.3万円
北陸・甲信越
44
375.2万円
中国
8
328.3万円
四国
11
384.9万円
地域別台数
関東
6
193.8万円
関西
0
---
東海
3
177.5万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとLSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国レクサス  LS
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 4600
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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