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マーチとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  eKアクティブ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 14.9万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
853 中古車掲載台数 4
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビTV インテリ鍵 VDC 電格ミラー

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 車検整備付 禁煙 ナビ フルセグ キーレス ABS 横滑防止 レベライザー SRSエアバッグ ACソケット 集中ドアロック Rワイパー Rガラス熱線 ISOFIX ドアバイザー チルトステア シートリフター 電格ミラ

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正SDナビ フルセグTV CD Bluetooth バックカメラ キーレスキー ABS Wエアバック ETC リア5面フィルム張り 黒内装色 衝突安全ボディ 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ETC 純正ナビ バックカメラ CD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV インテリキー 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 後期型 純正ナビ CD/フルセグ キーレス

    本体価格
    30.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー禁煙車 ナビTV キーレス 走行20749KM コンパクトサイズマーチ 取説 保証書付き

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビゲーションドライブレコーダー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S N-tecマフラー・N-tecCPU・N-tecアンチラグ・N-tecチャンバー・N-tecクイックシフト・N-tec車高調SWIFTスプリング・N-tecキャリパー・N-tecローター・OKUYAMAロールバー・CUSCOフロントタワーバー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り防止装置/電格ドアミラー/パワステ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S バックカメラ メモリーナビ TV

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 車検令和8年9月 4WDモデル 修復歴なし タイミングベルト94724キロ時交換済み 電調ミラー 14インチ純正ホイール キーレス ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス AC AM FM Wエアバッグ ABS

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    39.9万円

関東
263
50.7万円
関西
105
52.3万円
東海
109
53.2万円
北海道
57
48.3万円
九州
113
46.8万円
東北
71
49.7万円
北陸・甲信越
59
55.7万円
中国
46
58.9万円
四国
30
44.9万円
地域別台数
関東
2
27.4万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとeKアクティブのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  eKアクティブ
100万円356.4万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1198~1597 排気量(cc) 657
79~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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