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eKスポーツとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスポーツ   日野自動車  リエッセII
VS
4.9万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 170万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
58 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ターボ パワースライドドア付き 修復歴無し 車検令和9年11月 メモリーナビ(テレビ・DVD/CD再生・USB接続・AUX) ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール 純正エアロ キーレス 電動格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R I/Cターボ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD リコール対策済み RSです エンスタ

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 純正アルミホイール

    本体価格
    8.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 前期 ハイパワー 64馬力(カタログ値) 57000キロ 社外アルミホイール ベンチシート パナソニックDVDナビ Bluetooth ランエボ ガンダム 社外リアオーバーヘッドスピーカー キーレスエントリー ABS

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ 後期型 夏冬タイヤ フォグランプ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 車検整備付き ターボモデル ETC 左側パワースライドドア 14インチアルミ HIDヘッドライト 電格ドアミラー ドアバイザー プライバシーガラス パワーウィンドウ リアスポイラー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 修復歴無し 純正アルミホイール 純正エアロ 純正オーディオ(CD・ラジオ) HIDヘッドライト 電動格納ミラー パワーウインドウ 4AT ドアバイザー ABS エアバッグ エアコン ベンチシート 走行距離:41436キロ

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    38万円

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    550万円

  • 日野自動車 リエッセII バルネット TABI BUS 400Ahリチウムバッテリー 走行充電 外部充電 3000Wインバーター シンク 冷蔵庫 FF エアコン MAXFAN サイドオーニング ソーラー 11インチナビ セーフティセンス バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    1039.8万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス EX 自動スイング モケット リクライニングシート エアサス 29人乗り ドリンククーラー

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    375万円

関東
25
26.9万円
関西
9
26万円
東海
3
30.7万円
北海道
5
22.3万円
九州
5
23.1万円
東北
3
68.8万円
北陸・甲信越
1
35.2万円
中国
5
29.5万円
四国
2
34.4万円
地域別台数
関東
3
579.2万円
関西
8
493.1万円
東海
8
481.1万円
北海道
0
---
九州
9
571.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスポーツとリエッセIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKスポーツ   日野自動車  リエッセII
126万円156万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657 排気量(cc) ---
50~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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