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アクティバンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   三菱  eKスポーツ
VS
4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
328 中古車掲載台数 67
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キャンピング 禁煙車 WHITE-HOUSE製 ナビ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル リアヒーター

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドラレコ ETC ナビ パワーウインドウ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD パワステ キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検・付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正キーレス・マニュアルエアコン・両側ス

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 社外HDDナビ フルセグTV 社外16インチAW

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ/フルセグ(DVD再生可) キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ・禁煙車

    本体価格
    20万円

関東
90
42.5万円
関西
35
42.4万円
東海
42
38.8万円
北海道
9
46.3万円
九州
65
41.6万円
東北
23
51.2万円
北陸・甲信越
23
53.7万円
中国
15
56.8万円
四国
26
40万円
地域別台数
関東
19
23.9万円
関西
10
31.8万円
東海
10
19.5万円
北海道
4
28.7万円
九州
6
19.8万円
東北
3
26.3万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
11
24.4万円
四国
2
34.4万円

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アクティバンとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  eKスポーツ
104万円135.5万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
656 排気量(cc) 657
45~53 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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