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eKワゴンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   キャデラック  CTS
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 52.5万円678万円
CTSの相場表を見る
2059 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKワゴン 660 ナビ/フルセグTV ETC ベンチシート キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減装置 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ シートヒーター レーンアシスト コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    122.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD eアシスト

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ TV ETC キーレス LEDライト 車検R9年1月

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 後期モデル 修復歴無し ブレーキサポート タイミングチェーン シートヒーター 純正オーディオ(CD・AUX接続・ラジオ) キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ オートエアコン 横滑り防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー ABS CD  AUX対応 アイドリングストップ

    本体価格
    14.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LED

    本体価格
    112.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ CD ETC アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正14インチアルミ

    本体価格
    35.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS V スペックA [初売り]正規ディーラー車/当店直接買取ワンオフマフラー/スーパーチャージャー/サンルーフ/純正19インチAW/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/バケットシート/20WAYパワーシート/Bluetooth/USB

    本体価格
    678万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
395
57.3万円
関西
278
68.3万円
東海
272
78.4万円
北海道
143
60.4万円
九州
276
63.1万円
東北
215
82.3万円
北陸・甲信越
220
70.1万円
中国
174
66.7万円
四国
86
73.1万円
地域別台数
関東
4
199.9万円
関西
1
368万円
東海
5
261.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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eKワゴンとCTSのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   キャデラック  CTS
129.6万円168.3万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
659 排気量(cc) 1998~6162
52 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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