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eKワゴンと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  360モデナ
VS
9000円170万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 44
  • 三菱 eKワゴン 660 GS パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    33.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 eKワゴン レンタアップ車 レンタアップ車

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ISTOP・CDオーディオ・ETC・キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 整備付 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD e-Assist 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    104.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    43.8万円

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    938万円

関東
368
63.6万円
関西
250
64.9万円
東海
240
90万円
北海道
161
75.9万円
九州
295
64.6万円
東北
197
76.2万円
北陸・甲信越
174
74.2万円
中国
157
74.9万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  360モデナ
129.6万円163.7万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
659 排気量(cc) 3586
52 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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