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eKワゴンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  インサイト
VS
9000円170万円
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中古車相場 7.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
1962 中古車掲載台数 283
  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス ETC オートエアコン

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD 禁煙車 シートヒーター 2.8万キロ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 前後コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 社外ナビ シートヒーター 寒冷地仕様車

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 検2年ブルートゥース ナビTVバッテリー新品

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド 5速ミッション キーレス CD

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    95.9万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検2年 禁煙車 ナビ DVD TV ETC Aストップ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CD AUX接続 ラジオ キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG ナビフルセグBluetoothタイミングチェーン

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ACC LKA 純ナビTV Bカメラ 半革シートH LED

    本体価格
    306.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L CarsOsaka:B9737 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビBluetoothBカメラドラレコETC

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 

    本体価格
    13.7万円

関東
378
63.6万円
関西
259
64.8万円
東海
236
84.9万円
北海道
170
75.3万円
九州
302
66.3万円
東北
207
73.2万円
北陸・甲信越
179
69.2万円
中国
158
74.4万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
111
82.1万円
関西
27
86万円
東海
22
98.8万円
北海道
10
53.8万円
九州
34
86.4万円
東北
41
79.4万円
北陸・甲信越
19
88.3万円
中国
10
35.7万円
四国
9
88.7万円

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eKワゴンとインサイトのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  インサイト
129.6万円163.7万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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