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eKワゴンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  インテグラ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
1946 中古車掲載台数 52
  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    74.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G フルセグナビ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eKワゴン E メモリーナビ ETC 1年間走

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ TV アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 令和6年車 ETC バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 4WD オートスライドドア後期モデル

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー オーディオレス

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    89.9万円

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  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 地デジナビ バックカメラ 外AW ETC

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/8型ナビ/車高調/セミバケ/17AW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS サンルーフ Acura RSX仕様 革シート

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 3ドア2.0タイプR AM FMラジオ CD  ETC  AW

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR 柿本マフラー 走行56000Km

    本体価格
    222万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速MT・社外17AW・社外マフラー・キーレス

    本体価格
    55万円

関東
374
63.3万円
関西
262
65.4万円
東海
229
85.5万円
北海道
169
75.2万円
九州
299
66.1万円
東北
205
74.1万円
北陸・甲信越
182
69.5万円
中国
152
74.1万円
四国
74
60.7万円
地域別台数
関東
26
119万円
関西
3
237.3万円
東海
7
95.5万円
北海道
1
65万円
九州
6
83.2万円
東北
3
56.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
5
131.5万円

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eKワゴンとインテグラのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  インテグラ
129.6万円163.7万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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