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eKワゴンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1000円158万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 21万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突軽減ブレーキ付 プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 禁煙車 ベージュ内装 メンテナンスノート

    本体価格
    91.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 地デジナビシートヒーターキーレス

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 先進安全PKG スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車/社外ナビ/シートヒーター/下取車/

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス/ナビ/TV

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    87.9万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ/TV/カメラ/スマートキ/禁煙

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    21万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

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    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
347
51.4万円
関西
247
56.9万円
東海
270
83.2万円
北海道
120
56.8万円
九州
301
61.9万円
東北
218
73.5万円
北陸・甲信越
173
67.1万円
中国
186
68.5万円
四国
97
64万円
地域別台数
関東
4
28.6万円
関西
4
38.7万円
東海
1
21万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
129.6万円160.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
659 排気量(cc) 1339
52 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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