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eKワゴンとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   スバル  インプレッサXV
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
1955 中古車掲載台数 560
  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙 SDナビ バックカメラ プッシュスタ-ト

    本体価格
    50.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 キーレス AT

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 前後誤発進抑制衝突軽減Bワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 社外ナビTV ETC

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ(BT・CD・TV)・スマートキー・アルミW

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS パワースライドドア キーレス 電格ミラー

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ワンオーナー CDプレーヤー

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト 4WD リアカメラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減 オーディオ キーレス 禁煙

    本体価格
    114.4万円

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    121万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    74.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レザーシート メモリーナビ Bモニター

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/地デジ/Bカメラ/革シート/1年保証

    本体価格
    96万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD タイヤ4本新品交換済 カロッツェリアナビ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサXV XVハイブリッド アドバンス 

    本体価格
    183万円

関東
378
63.6万円
関西
260
64.9万円
東海
235
85.2万円
北海道
170
75.3万円
九州
301
66.6万円
東北
206
73.5万円
北陸・甲信越
180
69.2万円
中国
152
74.2万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
131
108.1万円
関西
50
133.1万円
東海
48
119万円
北海道
96
102.7万円
九州
59
100.3万円
東北
84
108万円
北陸・甲信越
57
99.4万円
中国
28
111.1万円
四国
7
92.1万円

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eKワゴンとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   スバル  インプレッサXV
129.6万円163.7万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
659 排気量(cc) 1995
52 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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