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インプレッサXVとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとタントエグゼの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ダイハツ  タントエグゼ
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 4.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
557 中古車掲載台数 365
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純OPルーフレール※純ナビTVBカメ※S/AB

    本体価格
    121.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    71.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期E型 黒革  アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/クルーズコントロール/ナビ/ETC

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    118.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    98.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    128.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 カロッツェリアナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    91.8万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 社外アルミホイール ETC キーレス CD

    本体価格
    23.5万円

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    21万円

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    40.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS フルセグTV メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 1オーナ/禁煙/ナビ/Iストップ/保証付

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ETC ナビ CD

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    30万円

関東
129
108万円
関西
50
133.1万円
東海
48
119万円
北海道
96
102.7万円
九州
59
103.2万円
東北
83
108.5万円
北陸・甲信越
57
99万円
中国
28
111.1万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
45
31.2万円
東海
45
29.5万円
北海道
15
42.7万円
九州
67
27.1万円
東北
52
35.3万円
北陸・甲信越
34
32.3万円
中国
24
35.5万円
四国
16
34.3万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ダイハツ  タントエグゼ
219.5万円332.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1995 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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