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ハスラーとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとeKワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKワゴン
VS
7.3万円9999.1万円
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中古車相場 9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
8714 中古車掲載台数 1955
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減/プッシュスタート/クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Gターボ 2型 スズキ認定中古車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位カメラ付9インチナビ/ETC 新車未登録

    本体価格
    178.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G プッシュスタートボタンETCシートヒータ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外アルミホイール・ジオランダー

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ ナビDTV BT ETC

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正ナビ 社外アルミ ETC

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    162.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD ETC ドラレコ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    67万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 整備付 メモリ-ナビTV バックモニター

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 660 E

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外HDDナビ 13アルミ 純正キーレス

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アズールナビ キーレス ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    123.8万円

関東
1791
127.3万円
関西
1166
140.9万円
東海
1158
128.3万円
北海道
692
139.2万円
九州
1351
123.6万円
東北
858
136.9万円
北陸・甲信越
640
128.7万円
中国
685
130万円
四国
373
123.5万円
地域別台数
関東
378
63.6万円
関西
260
64.9万円
東海
235
85.2万円
北海道
170
75.3万円
九州
301
66.6万円
東北
206
73.5万円
北陸・甲信越
180
69.2万円
中国
152
74.2万円
四国
73
59.1万円

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ハスラーとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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