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eKワゴンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 261
  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 禁煙 社有車UP CDチューナー サポカー

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ Bluetoothオーディオ キーレス

    本体価格
    32.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 4WD リモコンパワースライド エンジンスタータ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 純正キーレス・衝突軽減ブレーキ・フルセグ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙サンルーフ/Pサウンド360度カメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 1オーナー 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/革シート社外エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 革シートETC ナビBカメラ スパイクタイヤ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    125万円

関東
364
63.4万円
関西
249
65.1万円
東海
240
89.8万円
北海道
159
75.6万円
九州
294
64.5万円
東北
196
76.3万円
北陸・甲信越
172
73.2万円
中国
157
75.2万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
78
199万円
関西
45
227.1万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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三菱  eKワゴン   トヨタ  クラウンマジェスタ
129.6万円163.7万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~3456
52 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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