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ムーヴコンテとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  コルト
VS
1万円130万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 141
  • ダイハツ ムーヴコンテ X リミテッド 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 検2年 自社 ローン 対応 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X アルミホイール.スマートキー.1年保証付き

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 車検R7.9 CD タイヤ新品 即日登録

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ ワンセグ CD ラジオ スタッドレス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ ワンオーナー ナビ バックカメラ TV フォグ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー.ナビ.Bカメラ.ETC.TV

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 左足アクセル・ブレーキ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ワンオーナー/社外ナビ/フルセグ/1年保証付

    本体価格
    124万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    95万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 スタンダード バージョン 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正HDDナビ ワンセグTV 記録簿

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 16AW HID ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    40万円

関東
205
33.4万円
関西
148
30.8万円
東海
184
30.9万円
北海道
73
43.3万円
九州
224
34.7万円
東北
136
37.2万円
北陸・甲信越
102
35.9万円
中国
89
36.3万円
四国
84
33.5万円
地域別台数
関東
42
71.6万円
関西
15
52.7万円
東海
22
73.1万円
北海道
14
51.9万円
九州
9
44.1万円
東北
20
70.4万円
北陸・甲信越
11
39.2万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  コルト
104万円174.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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