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ヴェゼルとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  コルト
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
6034 中古車掲載台数 142
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 4WD アルパインBIG-X11型ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    341.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証1オ-ナ-ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z キーフリー ホンダセンシング LED

    本体価格
    298.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    223万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙車/ホンダ純正8インチフ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証1オーナーナビTVクルコンETCバック

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ MVCS パノラマルーフ

    本体価格
    349.9万円

ピックアップ中古車
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    88万円

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    60.8万円

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー キーレスキー ETC 社外ナビ

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    14.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ付

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビETCフルセグTV

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 禁煙/5速MT/ナビ/フルセグ/BT/純アルミ

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ウーファー ツイーター ETC

    本体価格
    77万円

関東
1577
216.7万円
関西
794
244.9万円
東海
915
233.2万円
北海道
267
211.8万円
九州
946
212.2万円
東北
583
207.9万円
北陸・甲信越
427
232.9万円
中国
309
214万円
四国
216
225.9万円
地域別台数
関東
43
70.9万円
関西
15
52.7万円
東海
22
73.1万円
北海道
14
51.9万円
九州
9
44.1万円
東北
20
70.4万円
北陸・甲信越
11
39.2万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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ヴェゼルとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  コルト
227.9万円377.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496 排気量(cc) 1332~1499
106~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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